CPCD30
Sonraíocht Paraiméadair
| Samhail | CPCD30 | ||
| Cineál cumhachta | Díosal | ||
| Cumas rátáilte | Kg | 3000 | |
| Ionad lódála | mm | 500 | |
| Airde ardaithe uasta | mm | 2065 | |
| Airde uasta ardaitheora forc (leis an gcúltaca) | mm | 4262 | |
| Airde ardaithe saor in aisce | mm | 160 | |
| Méid forc (F3xWxA) | mm | 1070×125×45 | |
| Uillinn chlaonta an chrainn | ° | 6/12 | |
| Forchrochadh tosaigh/cúil | mm | 479/495 | |
| Imréiteach talún íosta | mm | 135 | |
| Foriomlán | Fad go dtí aghaidh an ardaitheora forc | mm | 2065 |
| Leithead iomlán | mm | 1225 | |
| Fad iomlán (le/gan forc) | mm | 3752/2682 | |
| Airde an chúltaca | mm | 1227 | |
| Airde garda lastuas | mm | 2070 | |
| Airde bioráin tarraingthe | mm | 310 | |
| Bonn roth | mm | 1700 | |
| Ga casadh (taobh amuigh/taobh istigh) | mm | 2400/200 | |
| Leithead íosta an aisle uillinne dheis | mm | 2380 | |
| Luasanna | Luasanna tiomána | Km/u | 18/19 |
| Luasanna ardaithe | mm/s | 440/480 | |
| Luasanna íslithe | mm/s | 450/500 | |
| Uasmhéid tarraingthe barra | KN | 21/16 | |
| Cumas Gráid Uasta | % | 20/20 | |
| Meáchan iomlán | Kg | 4270 | |
| Boinn | Roth uimh. X = roth tiomána | 2X/2 | |
| Tosaigh | 28*9-15-12PR | ||
| Cúil | 6.5-10-10PR | ||
| Coscán seirbhíse | Luamhán pedal hiodrálach | ||
| Coscán páirceála | Luamhán láimhe meicniúil | ||
| Tread | Tosaigh | mm | 1000 |
| Cúil | mm | 970 | |
| Inneall
| Samhail | QC490GP | |
| Aschur rátáilte | Ciliméadar in aghaidh an rpm | 39/2650 | |
| Chasmhóiminte rátáilte | N.M/rpm | 162/1950 | |
| Líon na sorcóirí | 4 | ||
| Díláithriú | L | 2.54 | |
| Cumas umar breosla | L | 60 bliain d'aois | |
Príomhghnéithe
Déantar na comhpháirteanna lárnacha amhail an giarbhosca agus an acastóir tiomána ag Heli, agus allmhairítear na comhpháirteanna tábhachtacha, le ráta teip íseal agus cáilíocht iontaofa;
Glactar leis an nglúin nua d’acastóir stiúrtha teilgthe Heli, a bhfuil dea-fheidhmíocht, ard-iontaofacht agus saolré fada aige;
Tá fachtóir sábháilteachta ard agus cumas iompair láidir ag príomhchodanna struchtúracha na feithicle ar fad
Tá feidhm mhaoláin feistithe sa chóras ardaithe mar chaighdeán, íslítear an lasta go réidh, agus tá an oibríocht níos sábháilte;
Tá an ducht diomailt teasa optamaithe, agus tá umar uisce diomailt teasa ardfheidhmíochta cumraithe ag an am céanna chun feidhmíocht diomailt teasa an mheaisín iomláin a fheabhsú;
Tá an córas hiodrálach braite ualaigh cumraithe chun éifeachtúlacht oibríochta a fheabhsú agus tomhaltas breosla na feithicle ar fad a laghdú;
Glactar leis an teicneolaíocht garda barr fionraí chun creathadh na feithicle ar fad a laghdú go mór agus chun an chompord oibriúcháin a fheabhsú;
Feistithe le láimhseáil mhór le haghaidh dul ar bord, tá na láimhseálacha cúltaca agus soilsithe socraithe i stíl sedan, roth stiúrtha beag-trastomhas, agus suíochán eirgeanamaíochta, atá áisiúil le hoibriú agus compordach le taithí a fháil orthu;
Tá airde phainéal na n-ionstraimí slogtha, agus tá eireaball an fhrithmheáchain optamaithe, rud a mhéadaíonn réimse radhairc tosaigh agus cúil an tiománaí go héifeachtach.
Feidhmchláir
Monarchana, mianaigh, stórais, stáisiúin, calafoirt, aerfoirt, clóis lastais, ionaid cúrsaíochta agus ionaid dáilte
Dul isteach sna cábáin, sna carráistí agus sna coimeádáin chun páirteanna críochnaithe, pacáistí agus pailléid, coimeádáin agus coimeádáin eile a luchtú agus a dhíluchtú, a chruachadh, a dhíchruachadh agus iompar gearr-achair a dhéanamh.
